Met ingang van 1 oktober 2005 is de AutoRas Groep, in de vestiging Utrecht/Nieuwegein, gestart met de levering en montage van autobanden voor personen en bestelwagens. Tevens kunnen de banden bij ons worden gebalanceerd.
Wij zijn voor Midden-Nederland de officiële dealer geworden van het bandenmerk Kumho, maar wij leveren ook banden van de merken Michelin en Klebèr.

Het belang van goede banden.

Ondanks dat de verdere toename van elektronische veiligheidssystemen zoals EPS en ABS, zullen banden de meest bepalende factor blijven in het contact tussen auto en wegdek. Het optimaal functioneren van banden wordt sterk beïnvloed door de volgende punten:

• Bandenspanning
• Profieldikte
• Veroudering
• Bandenschade

Hieronder enkele tips om uw banden in optimale conditie te houden:

Bandenspanning:
Uw rijstijl bepaalt hoelang uw banden meegaan, maar ook de bandenspanning speelt een rol. Rijden op te zachte banden zorgt ervoor dat uw banden te veel opwarmen. Dit geeft een snellere slijtage, minder comfort, beïnvloeding van de rijstabiliteit en een hoger brandstofgebruik.De beschadiging van uw banden neemt hierdoor toe. Daarom is een regelmatige controle van uw bandenspanning van het grootste belang. Bij voorkeur 1x per twee weken.

De aangegeven bandenspanning is de minimale adviesspanning. Meestal staan er twee getallen:
- een voor een bijna lege auto en
- een voor een auto met volle belading.

Kies altijd de minimale spanning die voor een auto met volle belading is aangegeven. Op die manier komt de spanning niet snel onder de laagste, kritische waarde. Dit kan zonder problemen, want banden slijten pas extra, als de spanning meer dan 1 bar boven de hoogst aangeraden spanning komt.

Tip: Draai ook de ventieldopjes na controle weer goed vast. Dit houdt vuil en stof uit het ventiel.

Profieldiepte:
Al vanaf een profieldiepte van 4mm neemt de grip van de banden op de natte weg duidelijk af, vooral bij brede banden. Op nat wegdek is de profieldiepte van banden bepalend voor de grip en de remweg. Hoe dieper het profiel, hoe beter het water wordt afgevoerd en hoe eerder de auto tot stilstand komt. Een paar mm meer profiel verkort de remweg al snel met enkele meters. Bij te gering profiel kunnen de banden het contact met het oppervlak verliezen. Het voertuig wordt onbestuurbaar en remt niet meer. Het is daarom aan te raden om met de banden niet door te rijden tot het wettelijk minimale profiel van 1.6 mm is bereikt. Afhankelijk van de breedte zouden zomerbanden op zijn laatst bij 2 tot 2.5 mm vervangen moeten worden. (hoe breder, hoe eerder). Winterbanden al bij 4mm restprofiel.

Bandenveroudering:
Banden worden ouder, ook al worden ze niet gebruikt. De veiligheid van oudere banden neemt duidelijk af. Daarom is het aan te raden, banden die ouder dan 8 jaar zijn, niet meer te gebruiken.

Bandenschade:
Moderne banden zijn als High-Tech Produkten uitstekend belastbaar, maar natuurlijk niet bestendig tegen het maakt niet uit door welk gebruik dan ook ontstane beschadiging. (Bijv. rijden over stoepranden)
Hierdoor kan gemakkelijk de staalrand in de band beschadigen of een stuk van het loopvlak van de band loslaten. Dit is vooral bij hoge snelheden levensgevaarlijk.
Wij adviseren daarom de banden regelmatig nauwgezet te controleren of te laten controleren. Verdachte banden herkent u aan sneden, rafels, bobbels of afgeknapte stukken profiel. Ook onregelmatige slijtage van de loopvlakken is een alarmsignaal. Oorzaken hiervoor zijn meestal gelegen in de ophanging of in de uitlijning. Ook de remmen of uit balans zijnde banden kunnen de oorzaak zijn. Ga in dergelijke situaties bij de vakman langs en vraag om advies. Als u namelijk de banden vervangt maar niet de oorzaak wegneemt zijn de banden binnen afzienbare tijd weer versleten.

Of het zinvol en mogelijk is om beschadigde banden te repareren, kan alleen de bandenvakman u vertellen.

Het vervangen van banden:
Als u verschillende typen banden om uw auto gebruikt, verslechteren de rijeigenschappen. Daarom is het aan te raden op alle vier de wielen banden van hetzelfde type te gebruiken. In ieder geval op elke as, dus beide voorwielen of beide achterwielen.
Als u twijfelt, plaatst u de banden met het beste profiel om de achteras.
Tip: Zorg ervoor dat bij iedere nieuwe montage van banden altijd nieuwe ventielen worden gebruikt.

Winterbanden:
Bij losse sneeuw geven M+S banden duidelijk beter grip dan zomerbanden. Vooral de brede- en hoge snelheidsbanden (voor boven de 210 km) zijn vaak niet geschikt voor in de winter. Daarom is het aan te raden om in sneeuwrijke gebieden deze banden in die periodes te vervangen door winterbanden. Houdt wel rekening met de voor die banden geldende snelheidslimieten. De sticker met de max. toegestane snelheid bij deze banden moet in het gezichtsveld van de berijder worden aangebracht als deze snelheid onder de maximum snelheid van het voertuig ligt.
Tip: Wanneer de R in de maand is adviseren wij om de winterbanden onder uw auto te monteren. Door in het najaar over te schakelen op winterbanden en in het voorjaar weer op zomerbanden bent u veilig op weg.

Bandenopslag:
Rubber veroudert door warmte, vochtigheid en zonlicht sneller en wordt door vele soorten oplosmiddelen aangetast. Banden moeten in een droge, koele ruimte, het liefst donker opgeslagen worden. Banden zonder velgen staand, anders liggend. Contact met benzine, olie en vet moet vermeden worden.

Afvoer oude banden:
Volgens het principe oud voor nieuw kunnen consumenten kosteloos hun band achterlaten bij de garage of bandenspecialist bij aankoop van nieuwe banden wordt al een verwijderingsbijdrage (BEM) in rekening gebracht. Hiernaast kunnen normaliter 5 gebruikte banden gratis worden afgegeven aan het gemeentelijk depot.

De stichting BEM. De Vereniging voor Band en Milieu draagt zorg voor alle facetten van de gehele retourstroom. De banden worden op een milieuverantwoorde manier ingenomen en verwerkt. (zie ook: Wet Milieubeheer)